Blower
"No, sitten minä puhkun
ja puhallan..." -Sebby Wolve
Kaikkihan muistavat vieraskirjassa käydyt keskustelut turboahtimesta,
ja siitä, voisiko sellaisen rakentaa itse mopoonsa... Kaikkihan tajusivat,
että tyyppi, joka kertoo v-kirjassa omistavansa turboahdetun Monokkelin
on yhtä luotettava kuin venäläinen parittaja. Kaikkihan
myöskin tietävät, että Monimutkainen turboahtaminen
ei ole ainoa tapa saada ahdettua tehoa koneeseensa.
Monkeymania esittelee ylpeänä Scott
Watkinsin luvalla:
=Remmiahdin. Eli, kaikille jäykkäperille,
mekaaninen ahdin!
Se ei ole, poijjaat, kaupasta ostettu.
Siinäpä
näkyy ahtimen kriittisimmät osat, jotka Scott on rakennellut
enemmän tai väemmän itse. Blowerin kuoret ovat alumiinia,
kuten myöskin itse roottorit. Kaikille kotisepille tiedoksi: Siipien
ja kuorien välys on millin sadasosissa mitattava, joten aika tarkat
välineet pitää olla tällaisen laitteen tekoon. Akselit
on kiinnitetty siipiin porattuihin reikiin hitsaamalla. Laite, jolla tekijä
on muotoillut kuoret, on anglosaksiselta nimeltään 'wire EDM'
(En satu omistamaan konetekniikan sanakirjaa). Loput porauksista on tehty
puutyötunnilta tutulla kiinteällä poralla.
Rattaiden alkuperiä
herra W. ei kertonut. Pienemmät ovat akselien laakerointiin ja yhteydenpitoon
tarkoitetut ja isompi on, kuten kuvasta näkyy, hihnan vastakappale.
Hihnapyörässä on rullalaakerointi. Toinen, rullalaakeroitu
hihnapyörä on kiinnitetty runkoon erikseen hitsattuun kiinnityskohtaan.Hihnaa
varten Magneeton koppaan on koneistettu kaksi reikää.. ja kuten
nokkelimmat herra valopäät arvaavatkin, hihnaa pyörittää
magneeton vauhtipyörä. Vauhtipyörään on tehty
ura, ettei hihna lipsuisi ja aiheuttaisi "räpsähdys-efektiä"
käyttäjän jaloille.
Itse kone on
84-kuutioinen, ja käy alkoholilla! Puristussuhteeksi muodostuu 12:1
14lbs:n ahtopaineella (muuttakoon metriseen järjestelmään
se, joka jaksaa...). Kaasuttimen kokoa en tiedä, mutta veikkaisin
24:ää. Sitä on myös porattu lisävirtauksen toivossa.
Laite on yksinkertaisuutensa ja hyvän laakerointinsa ansiosta kestävä:
Kaksi vuotta säälimätöntä rälläystä
ilman suurempia remontteja, ja laite on pysynyt täydessä toimintakunnossa.
Ennenkuin ryntäät vieraskirjaan kysymään lisätietoja,
suosittelen, että käyt tsekkaamaan Hondaracerin
sivut, johon tekijä on laittanut tarkat tiedot vehkeestään.
Myös kysyminen suoraan tekijältä
saattaa valottaa asiaa enemmän kuin Gurun vastaukset, joita on ehditty
jo haukkumaan ylimielisiksi ja kylmiksi. Ja kun se ennen oli niin mukava.
Voi voi, mihin sitä maailma on menossa.. ei ne nuoret kuuntele etes
polliisia ja sitä tiskojumputusta kaiken yötä kuunteloo.....
Takasi!
