Miten korjataan muoviosat

Peset moposi takalokaria, kun se perhana on niin mustunut... Äkkiä huomaatkin, että pakoputkeen olisi pitänyt ostaa se pidennysosa. On melko yleistä Monkeyssä, että pakokaasut polttavat lokariin reiän. Ja reikähän on rumannäköinen ja heikentää lokasuojaa. Uusi roiskeenestäjä maksaa kuitenkin paljon, joten parempi vaihtoehto on korjata vanha.
Tässä kerrotulla tavalla voit korjata myös esim. vasemman puolen "katteen".

Tämä ei käy ollenkaan kalliiksi, sillä tarvitset vain:
-Hiomapaperia ja/tai viila
-Kolvin (myös sytkäri käy paremman puutteessa)
-Muovia (mieluiten samanlaista kuin korjattava osa)
-Kittiä.
-Spray-maalia

Korjaamaan:

Hiomaton lokari ylhäältä...Korjaaminen tapahtuu kuumentamalla osa sulamispisteeseen ja liittämällä korjauspala siihen. Tämän jälkeen osaa muotoillaan ja tasoitellaan esim. lastalla. Muovin tulisi jäädä hiukan koholle julkisivun puolelle, jotta sen voisi hioa tasaiseksi. Jos muovi jääkin kuopalle, niin kaikkea ei ole menetetty. Tällöin käytetään kittiä, mistä enemmän alaosassa tekstiä. Muotoilun aikana osan täytyy tietenkin olla sulamispisteessä.

Lämmitykseen paras olisi hitsauslaite, jota käytetään korjaamoissa näihin hommiin.
Huom! Normaali hitsausvehje ei käy. Sillä sulaa  koko osa muutamassa hetkessä.
 
 

...ja alhaalta.
Jos vauriona on railo, yms. ei korjaamiseen tarvitse välttämättä lisämuovia. Jos taas korjataan reikää, on lisämuovi välttämätöntä. Myös kokonaan poikki menneeseen osaan saattaa tarvita lisää plastiikkaa. Muovin pitäisi olla juuri samanlaista kuin korjattavassa osassa. Toisenlainenkin käy, mutta sitä on vaikeampi saada tarttumaan ja liitoksesta tulee tietysti silloin heikompi. Pakasterasiasta tai sen kannesta saa reiän korjaamiseen riittävän hyvää ainesta. Poikki menneeseen osaan se voi olla liian heikkoa. 

Pelkkä pakkelipaikka reiässä hajoaa helposti jos sitä sattuu vahingossa tölväisemään. Muovitus lisää myös tärinänkestoa ja käyttöikää muutenkin.
 

 
 

Sulattaminen:

Ensin irrotetaan ja pestään osa. Sitten aletaankin jo korjaushommiin.
Muovia kuumennetaan siihen pisteeseen, että se alkaa sulaa.
Railoa korjatessa sulata muovia railon kohdalta ja sen sivuilta.
siirrä sen molemmalta puolelta muovia sen päälle, niin ettei sitä enää näy.
Reikää korjattaessa pitää korjauspaloja olla mieluusti useampi:
-pienempi, joka mahtuu vähän reiän sisään, mutta ei silti mene siitä läpi
-isompi, joka on hiukan isompi kuin reikä.
Ensin sulata reiän ympäristöä ja paina pikkupala kiinni. Sitten lämmitä pikkupala ja ympäristö
ja kiinnitä iso pala. Korjauksen voi tehdä yhdelläkin palalla, mutta se ei kestä yhtä hyvin ja
voi voi, kun sen hioo puhki viimeistelyssä...
Poikki mennyt on vaikea korjattava. Sen kanssa pitää olla tarkkana, että puoliskot tulevat juuri
oikeaan asentoon. Myös kiinnitys on vaikeampi saada pitämään.
Kiinnitä osan toinen puolisko tukevasti ja ala sulattamaan sen kiinnityskohtaa.
Myös toisen puoliskon kiinnityskohta kannattaa lämmittää, mutta on vaikea pitää kumpikin
sulana yhtä aikaa. Työnnä puoliskot kiinni toisiinsa ja pitele niitä yhdessä, kunnes ne ovat kylmenneet. Jos ne ovat hyvin toisiinsa nähden, voi kiinnityskohtaan sulattaa vahvistusmuovia.
 

Pakkelointi:

Kun sulattelut on tehty, osa on pitävä, mutta hirveän näköinen. Pinta ei ole varmasti tasainen, joten siihen tarvitaan kittiä. Kittaaminenhan on helppo homma. Laita kitin peruskomponenttia pieni läjä esim. vanerille ja sitten muutama tippa kovetinta joukkoon. Sekoittele kitin 2 komponenttia keskenään (haista samalla maailman ilkeintä aromia!!). Älä sekoita liikaa kerralla, muuten se voi kovettua jo alustalle. Lyö kittiä paikattavaan kohtaan reippaasti niin, että kitti täyttää kolot ja saumat ja vähän ylikin. Sitten vain odotellaan 20 min.

Kuivumisajan jälkeen voi aloittaa hiomisen. Jos käytössä on suorahiomakone, työ helpottuu melkoisesti. Suorahiomakoneella hiottaessa 100- hiekkapaperikin on tarpeeksi hienoa, että pakkelin saa tasaiseksi ja samalle tasolle muovin kanssa. Käsin hiottaessa voi aloittaa satasella, mutta viimeistely täytyy tehdä hienommalla, 360 on hyvä. Osa pitääkin sitten luonnollisesti maalata.. pakkeli itse ei ole kovin edustavan näköistä.

Viimeistely:

Kun pakkeli on tasoiteltu, voit hioa loput osasta. Ole varovainen kitin reunoilla, sillä rajusti hiottaessa reunat murtuvat helposti. Tässä kohdassa tekstiä kannattaakin oikeastaan siirtyä maalaamisen alkeisiin, jos ei vielä hallitse tätä jaloa taitoa. Kun pinta on sopivasti hiottu, maalaa se. Noudata spray-pullon kyljessä olevia ohjeita, varsinkin sen kerrostenvälisten kuivumisajan suhteen. On ikävää, jos hyvälle pinnalle muodostuu valumajälkiä vain muutaman minuutin takia...
Voit viimeistellä vielä lakalla, se myös lisää maalipinnan kestävyyttä huomattavasti.
 
Takasi!